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草草备用路线

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测试结果发布之后,部分媒体着重圈出“奥克斯”与“格力”进行解读。7月26日晚,格力电器对此发布《声明》称,依据GB/T 7725-2004《房间空气调节器》国家标准第5.2.2条规定“空调器的实测制冷量不应小于额定制冷量的95%”;第5.2.3条规定“空调器的实测制冷量消耗功率不应大于额定制冷量的110%”;第E.5.2.17条规定“空调器季节能源消耗效率计算值不应小于空调器的季节能源消耗效率标示值的90%”。此次北京消协抽测公布的两款公司产品均符合国家标准规定要求。

而在收购中顺汽车之前,威马汽车就通过全资子公司以11.8亿元收购了大连黄海汽车,对方的经营范围为汽车(除小轿车)、汽车底盘及零部件的开发、制造与销售。通过这两次收购,威马汽车成功赢取了传统SUV、轻型客车的生产、销售资质,同时也直接获得新能源SUV的生产、销售资质。

日本企业方面,虽然富士通和NEC等在开展通信设备业务,不过在全球的市场份额仅为1%左右。目前在5G技术开发方面落后于人。日欧开展的共同研究力争通过下下一代的“后5G”技术开发实现反超。研究开发的关键在于电波的高频率化。这对于提高通信速度和确保电波带宽来说不可或缺。日本企业在高频率电子零部件领域握有很高市场份额。川西教授表示“为对抗全球企业,有必要从现在开始面向后5G时代推进研究”。将发挥日本的强项,力争借助后5G技术实现逆袭。

大家理解的传统专业相机,实际上就是单反和微单。单反相机厂商目前仅有佳能、尼康、宾得三家。其中佳能占据至少50%的分量。而微单相机已经有至少10家大型相机品牌进行长期更新,产品线也超过50个。从产品更新频率和创新能力上,微单相机毫无疑问占据了优势。

不过,这条路或许也即将被关闭。2018年5月,国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,其中第十条规定,禁止燃油车僵尸企业股权变更,也禁止未列入国家区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份。一旦该规定正式实施,将意味着威马汽车和拜腾汽车曾经获取资质的路径被彻底封闭。

格力电器方面还在《声明》中指出,北京消协抽测结果公布后,部分媒体未能履行客观真实报道的义务和责任,以“北京市消协测试25款空调,奥克斯、格力均未达标”、“举报奥克斯后,格力空调自己也‘不达标’”等为题发布报道,“这与测试结果及北京消协‘抽测样品实测值未超出国家规定的误差范围’的结论不符,对消费者产生重大误导,对公司品牌声誉造成直接影响。”

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